车企集体「摸着理想过河」,结果都在 2025 年掉进了河里

AIGC动态3小时前发布 geekpark
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车企集体「摸着理想过河」,结果都在 2025 年掉进了河里

 

文章摘要


【关 键 词】 市场需求增程技术销量下滑供给增加市场拐点

市场需求的拐点已至,但供给侧的惯性仍在。增程式车型在过去几年经历了快速增长,但2025年1月至10月的销量同比增速仅为5.7%,远低于纯电车型30.3%的增长。从6月开始,增程市场已连续5个月下跌,而车企仍持续推出新车型,形成销量疲软与供给井喷的剪刀差。

增程技术的历史可追溯至1900年,但长期因技术和商业逻辑不成熟被忽视。2019年成为转折点,理想汽车通过产品定义而非技术突破,成功撬动家庭用户市场。理想ONE通过节省电池成本,将资源投入用户可见的配置(如真皮座椅、冰箱、彩电等),以30万价格提供70-80万级燃油车的体验,结合电驱动的平顺性与燃油车的补能便利性,迅速成为爆款。2022年电池原材料价格暴涨进一步推动增程车增长,因其电池需求仅为纯电车型的一半或三分之一,成本优势显著。

然而,2025年市场风向转变,纯电市场迎来第二春,增程车销量增速持续下滑。车企却仍在加码增程赛道,推出“增程2.0”车型,配备更大电池(如纯电续航超400公里),导致增程车与纯电车的界限模糊,成本优势逐渐消失。这一现象反映了增程技术本质上是利用电池成本高和充电设施不足的时间差套利,随着这两大痛点缓解,其市场空间被挤压。

历史经验表明,过渡技术(如混合硬盘SSHD、黑莓物理键盘)往往在特定窗口期爆发,但随着终局技术成熟迅速衰退。增程技术的未来可能退守为特定场景解决方案,如极寒地区或硬派越野需求,而非主流选择。车企需在过渡期盈利与长期技术布局间平衡,避免陷入对过渡技术的过度投入。当前增程市场正处于拐点,其角色将从主流选项转向细分市场补充。

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【原文作者】 极客公园
【摘要模型】 deepseek/deepseek-v3-0324
【摘要评分】 ★★★★☆

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