零跑旗舰D系列发布，定价20万元以上，D19能否扛起高端化大旗？丨智驾前线

61 0 0

文章摘要

2025年零跑汽车交付新车数量已超40万台，品牌首款旗舰大型SUV零跑D19的发布标志着其正式进军25-30万元高端市场。发布会选址上海高楼天台，东方明珠的背景下，尽管环境简陋且天气不佳，但现场氛围热烈。零跑汽车创始人朱江明在演讲中透露，品牌累计交付量已突破100万台，2025年前9个月交付近40万台，其中C系列月交付3.6万台，B系列月交付2.4万台。

零跑D19作为D系列首款车型，以“全尺寸车身+满配配置”为核心卖点，与主打性价比的C系列形成差异化布局。该车型搭载零跑最新LEAP 4.0中央集成式电子电气架构，实现智能驾驶、智能座舱和动力系统的深度融合。D19提供增程和纯电两个版本：增程版采用80度大电池+40升小油箱设计，纯电续航500km，支持800V高压系统；纯电版搭载115kWh电池，续航720km，同样支持800V高压快充。

技术配置上，零跑D19搭载双高通SA8797芯片，总算力达1280Tops，支持VLA世界模型及40多项辅助驾驶功能。性能方面，纯电版三电机四驱功率540kw，零百加速3秒；增程版功率400kw，零百加速4秒。底盘采用双腔闭式空悬、前双叉臂后五连杆结构，配备MKC2线控制动和R-EPS助力转向技术，调头半径仅3.6m。LMC2.0底盘运动融合控制技术可在高速爆胎或湿滑路面保持稳定。

安全方面，D19采用笼式车身设计，16处2000Mpa高强度钢，电池配备10层防护，短路后72小时内不起火。车身长度超5.2米，轴距超3.1米，与理想L9等全尺寸SUV相当。设计细节包括三段式贯穿灯、纯平侧窗、1958mm宽“海平线尾灯”（含11025颗LED灯珠）。内饰配置零重力座椅、60英寸AR-HUD及3K大屏，提供五种配色选择。

零跑9月交付量达66657台，同比增长97%，前9个月累计交付近40万台，全年目标50-60万台。但当前品牌平均交付价低于14万元，20-30万元价格段销量仅占2%。D19的推出是零跑冲击高端市场的关键举措，其市场表现将决定品牌能否突破价格天花板。