零跑朱江明：一汽入股但会保持控制权，机器人很热，但要看投入产出比

61 0 0

文章摘要

在零跑汽车10周年发布会上，创始人朱江明回顾了十年技术沉淀，并发布未来战略蓝图。高管团队群访中，D系列旗舰车型的定位与市场策略成为焦点。尽管价格区间升至25-30万元，但曹力强调零跑坚持”成本定价”原则，D99等车型的价值感可对标50万-100万级产品。徐军透露D系列将推动服务体系全面升级，通过”以用户为中心”的体验重构品牌形象。

关于一汽集团战略入股，朱江明明确表示创始团队将保持公司控制权，李腾飞补充称合作协议已约定股权比例上限。朱江明指出，引入一汽和Stellantis等战略投资者能显著增强抗风险能力，尤其在供应链协同和零部件采购方面形成优势互补。这种”国家队+新势力”的合作模式，被视为行业资源整合的典型案例。

面对具身智能和机器人技术热潮，零跑展现出鲜明的务实风格。朱江明提出”三年回本”的硬性标准，强调新技术必须能在工厂场景实现投入产出平衡。这种工程师思维同样体现在智驾布局上，D系列搭载的高通双8797芯片提供1280TOPS算力，计划2026年年中实现VLA车位到车位高阶智驾功能落地。

海外扩张方面，零跑通过与Stellantis的”借船出海”模式快速覆盖35个国家，徐军透露香港市场三个月即售出300余台。曹力指出，700家海外门店和本地化制造计划将加速全球布局，同时利用Stellantis的供应链资源实现零部件双向整合。这种”轻资产”国际化路径，既降低运营风险，又保持扩张速度。

整体来看，零跑正在技术研发、品牌升级、资本运作和全球化四个维度同步推进。从性价比导向转向价值导向的产品策略，结合战略投资者的资源赋能，以及严格的技术商业化评估机制，共同构成其”后新势力时代”的发展框架。管理层多次强调的”成本定价”原则和”三年回本”标准，折射出这家车企独特的经营哲学——在行业变革浪潮中保持战略定力，将长期主义转化为可持续的商业模式。