标签：汽车电子
从IP到集成方案，纳芯微通用信号链为何赢得头部客户信任？
2025年4月15日，慕尼黑上海电子展在上海新国际博览中心开幕，纳芯微携其丰富的产品系列亮相，展示了其在汽车电子、工业控制、光伏储能等领域的系统级半导体解...
芯片，复苏了吗？
近年来，模拟芯片市场在全球半导体产业中展现出独特的韧性与活力。作为连接物理世界与数字系统的核心器件，模拟芯片以“长生命周期、高毛利、弱周期性”的特性...
新能源浪潮中，国产燃油还需要突破点火IGBT吗？
位于德国艾菲尔山区的纽博格林北环赛道，因其极限弯道、高低落差和复杂路况，被誉为“绿色地狱”，是全球车企测试车辆性能的终极挑战。然而，在一次高性能燃油...
越来越卷的MCU大厂
MCU领域的竞争在2024年进入白热化阶段，英飞凌凭借21.3%的市场份额成为全球最大的MCU供应商，较2023年提升了3.5个百分点。这一跃升不仅标志着英飞凌的强劲增...
发力SoC，纳芯微再出招
近年来，国内信号链产业在市场需求和国产替代趋势推动下快速发展。纳芯微作为行业代表企业，其2024年上半年过半营收来自信号链产品，展现出在该领域的深度布...
中芯国际：不主动降价
中芯国际2024年财报显示，公司销售收入达80.3亿美元，同比增长27%，创历史新高。尽管毛利率因折旧压力同比下降1.3个百分点至18.0%，但全年资本开支达73.3亿美...
领跑全球车规MCU市场，英飞凌凭什么？
随着汽车产业的“新四化”变革和新一代整车E/E架构的升级，汽车电子技术的应用不断深化，市场增长迅速。尽管汽车终端市场增速放缓，但长期来看，汽车将继续向智...
EDA行业盛会 CadenceLIVE China 2024 | 专题揭晓
CadenceLIVE China 2024中国用户大会将于8月27日在上海浦东嘉里大酒店举行，这是中国EDA行业规模最大、技术领域最全面的交流平台。大会设有五大分会场，涵盖...
