假设小鹏做增程,那么还有谁继续坚持纯电?

AIGC动态3周前发布 Si-Planet
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假设小鹏做增程,那么还有谁继续坚持纯电?

 

文章摘要


【关 键 词】 增程车型小鹏汽车市场竞争技术发展换电模式

小鹏汽车近期的动态显示,公司正在积极开发首款增程车型,预计2025年下半年实现量产。尽管小鹏汽车董事长何小鹏曾预测增程式汽车市场占有率将减少,但市场趋势表明,转向增程的车企销量普遍上升。例如,零跑汽车在主推增程式汽车后,销量显著增长,7月单月销量达到2万辆,超过蔚来。小鹏汽车虽然推出了多款新车,但销量增长未达预期,市场对小鹏的耐心正在减少。

小鹏汽车的首款增程车型将是一款大型SUV,代号G01,基于G9原型车开发,目标市场为20万元以上价格带。小鹏G9在产品力层面经历了成本控制等挑战,行业人士认为,如果通过增程技术降低定价,可能会成为市场爆款。小鹏汽车在AI技术方面的投入巨大,需要销量增长来支撑,这可能是公司考虑增程技术的原因之一。

中国汽车市场正见证越来越多的品牌转向增程技术。小米计划在2026年推出增程式SUV,广汽埃安等品牌也计划推出增程车型。增程技术的发展得益于成熟的供应链、降低动力成本、提升产品定义能力以及智能化增加产品附加值。随着市场的进一步发展,增程汽车市场可能成为新的内卷赛道,竞争将集中在谁能制造出更先进的增程技术。

蔚来汽车是坚持纯电路线的例外,其策略是推动换电商业模式。蔚来与多家汽车集团达成充换电战略合作,组建换电联盟,并计划将换电站下沉至县级区域。蔚来的换电站已进入第四代,其在主流市场的表现将是拉动换电模式的关键。蔚来坚持纯电路线,是因为转向增程可能会削弱其换电模式的竞争力,因此纯电是其长期战略。

总体来看,无论是增程还是换电,汽车企业的核心目标是生存和发展。随着技术的进步和市场的变化,企业需要不断调整战略以适应新的挑战。

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【原文作者】 硅星人Pro
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