全新小鹏P7，决定命运的关键7小时

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文章摘要

小鹏汽车新一代P7的设计过程充满了戏剧性与挑战。2023年，设计团队在四个候选方案中激烈争论，最终选择了主设计师王谭极具前瞻性的方案，尽管该方案因风格过于前卫而引发内部争议。初代P7作为“图腾”产品的巨大成功，给换代设计带来了前所未有的压力——2020款P7曾创下国产智能汽车交付破万的最快纪录（160天），并在2022年成为首款量产突破10万辆的纯电新势力车型。其标志性的贯穿式头灯和独特造型，形成了30米外即可辨认的产品差异化优势，甚至吸引深圳地区40余家百强经销商竞标。

面对继承与超越的双重挑战，王谭在长达7小时的辩论中力排众议，最终获得CEO何小鹏的关键支持。2025年全新P7上市后，7分钟订单破万的成绩验证了这一冒险决策的价值，外观设计成为核心购买驱动力之一。支撑这一成果的是王谭提出的“感性+理性”设计哲学：感性层面通过光影塑造流动美感，理性层面则精确把控车身线条与比例。设计团队为此投入了长达5年的准备周期，从1259份方案中层层筛选，耗时两年才进入四选一环节。

跨部门协作中的矛盾与妥协同样贯穿全程。前脸H形线条的保留动用了设计团队的“专业否决权”，而毫米波雷达的隐藏处理更需平衡美学与工程——工程团队为6种车身颜色分别开发了透波兼容方案，确保漆面既符合设计质感又不影响雷达性能。类似博弈还发生在轮毂锻造工艺（成本增加但视觉张力更强）、悬架塔顶高度优化（降低机盖实现跑车姿态）等细节上。设计团队通过1:1模型对比等直观方式，说服工程部门接受挑战极限的方案。

这一过程折射出小鹏对产品设计认知的转变。何小鹏在发布会上首次提出“科技第一，颜值也要第一”的新战略，承认设计已成为与智能驾驶并列的核心竞争力。全新P7隐藏的“彩蛋设计”（如储物箱饰板上的拼装模型元素）试图建立用户情感连接，而设计研发的资源投入也将向技术研发看齐。正如王谭所言，在新能源车技术趋同的背景下，造型设计成为差异化竞争的关键支点，这既是初代P7的成功经验，也是全新P7再次验证的市场法则。