我们都低估了奇瑞做新能源的决心

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文章摘要

2025年，奇瑞汽车以全年累计销量280.6万辆的成绩迎来关键转折，同比增长7.8%的业绩背后，新能源与出口业务成为核心驱动力。新能源领域累计销量达903,847辆，同比激增54.9%，出口量则突破134万辆，连续23年稳居中国品牌乘用车出口榜首。这一表现不仅刷新行业纪录，更标志着奇瑞从传统制造向智能化与电动化转型的成功跨越。

技术深耕与多路径协同战略是奇瑞突围的关键。通过鲲鹏天擎混动、犀牛固态电池等全能源技术矩阵的布局，奇瑞构建了覆盖燃油、混动、纯电及氢能的多维竞争力。其自主研发的鲲鹏超能电混CDM6.0技术入选国家“十四五”成就展，印证了技术硬实力。旗下风云、iCAR、智界等品牌推出的爆款车型，精准覆盖10万至40万元价格带，形成“多点开花”的市场格局，新能源销量增速达行业平均水平的两倍以上，成功跻身第一阵营。

在智能化领域，奇瑞以“猎鹰智驾”系统实现弯道超车。通过将高阶智驾功能下放至6万元级车型，并推出覆盖燃油车的“油电同智”方案，打破智能驾驶专属电动车的行业惯例。2025年整合成立的奇瑞智能化中心，构建起从硬件到生态的全链路闭环，而早期布局的智能互联技术（如2015年自动驾驶测试）为其积累了先发优势。全球1+7+N研发网络与“瑶光实验室”集群的协同，进一步强化了技术落地的敏捷性。

面向未来，奇瑞提出三条增长曲线：传统汽车主业、科技衍生业务（如软件订阅）及前沿技术探索（人形机器人）。机器人业务“墨茵”的快速量产与交付，体现了技术反哺生态的能力，其感知与决策技术将助推汽车向智能终端演进。全球化研发体系的3万名工程师团队，特别是超万人的软件研发力量，为持续创新提供支撑。

奇瑞的转型逻辑在于以技术创新激活存量优势，而非割裂传统积淀。通过“油电同智”策略填补燃油车智能化空白，依托海外研发网络适配多元市场需求，其系统性进化能力为行业提供了转型范本。随着智能化成为竞争下半场的门票，奇瑞在技术货架、生态协同与市场响应上的布局，已为其下一个“黄金十年”奠定基础。