标签：智能驾驶
预埋L3硬件、配「满血」版华为乾崑，启境GT7能让年轻人买单吗？
广汽集团与华为乾崑深度联合打造的新品牌启境正式亮相，首款车型启境GT7定位于30万级猎装车，旨在打破传统制造与供应链的边界，实现软硬件的原生融合。项目采...
燃油SUV车主熬出头了！华为乾崑智驾加持，全新奥迪Q5L率先实现智能化
豪华燃油车型正通过搭载高级智能驾驶系统显著扭转市场关注度。新款奥迪车型全系上线相关技术方案，系统针对内燃机平台适配难题进行了针对性攻关。研发方采用...
从Mobileye到亿咖通，吉利的智驾自研前传
亿咖通作为吉利智能化转型的早期载体，曾被视为中国车企拥抱智能驾驶浪潮的重要探路者。公司成立初期依托吉利的全力支持迅速壮大，在智能座舱领域站稳脚跟，...
实测刘翔pick的国产AI汽车，BBA老车主的豪华滤镜碎了
智己LS8作为新近发布的旗舰SUV车型，凭借多项技术革新引发了市场高度关注，知名运动员刘翔更是首位为该类新势力品牌代言的体育人士。这款车身长超过五米的中...
毫末梦碎：背靠长城的盛名、枷锁与崩塌
曾经作为长城汽车内部自研智能驾驶标杆存在的毫末智行，近期陷入了严重的资金困境与人员动荡，其从备受期许到走向边缘化体现了企业内部创业模式的潜在风险。...
越过 L3 直达 L4，小鹏就是中国智驾的 DeepSeek
3月2日，小鹏在第二代VLA体验日正式宣布该技术将于当月推送落地。此前何小鹏2月初预热称第二代VLA将是智驾的“DeepSeek时刻”，行业中“DeepSeek时刻”通常代指三...
告别「暴力堆料」，理想汽车打破车载芯片「高算力 低智能」困局
当前智能辅助驾驶行业正从规则驱动转向以大语言模型为核心的VLA系统，行业长期遵循比拼芯片峰值算力、模型参数规模的军备竞赛逻辑，而车载芯片受功耗、散热、...
独家丨李斌新年首次内部讲话：成立「人工智能技术委员会」，加大投入推动AI全业务链落地
蔚来创始人李斌在内部会议上分享了2026年VAU（愿景行动升级）目标，强调公司将通过加大人工智能投入和体系化提效实现稳健增长。2025年Q4季度，蔚来凭借全新ES...
我们都低估了奇瑞做新能源的决心
2025年，奇瑞汽车以全年累计销量280.6万辆的成绩迎来关键转折，同比增长7.8%的业绩背后，新能源与出口业务成为核心驱动力。新能源领域累计销量达903,847辆，...
英伟达开源最新VLA，能否破局L4自动驾驶？
随着大模型深度融入汽车行业，行业竞争正从功能实现转向高阶智驾能力的比拼，而VLA（视觉语言行动模型）被视为下一代技术竞争的关键变量。英伟达近期宣布开源...
