汽车圈突现“AI猛兽”，千里科技智驾1.0即刻上市

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文章摘要

1925年7月，曼哈顿第五大道上演了人类历史上首个有明确记录的无线电遥控驾驶案例。霍迪纳无线控制公司的工程师通过电报装置远程操控钱德勒轿车，实现了加速、减速、转弯等操作。这场被称为“美国奇迹”的事件，虽非完全自动驾驶，却为百年后的技术演进埋下伏笔。如今，智能驾驶行业正迎来“中国速度”的突破，千里科技等企业通过AI大模型与全栈技术整合，推动自动驾驶从实验室走向现实场景。

技术迭代正以惊人速度突破行业天花板。千里科技最新发布的智驾1.0方案标配100TOPS以上算力，感知算法响应速度持续提升。其与阶跃星辰联合研发的RLM大模型采用“基座训练-量化泛化-强化学习”三段式范式，通过多模态基础大模型和驾驶场景专用数据集优化车端性能。技术负责人杨沐指出，强化学习在自动驾驶多模态场景中的应用仍存在领域特有难题，但三段式训练范式具有普适性，为L3级以上自动驾驶奠定基础。

市场竞争格局因特斯拉和Waymo的进展而加速演变。特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi测试，计划一年内将软件部署至数百万辆车；Waymo已在四个城市每周执行超25万次无人驾驶行程。高盛预测2030年无人驾驶市场规模超400亿美元，而方舟基金更给出5年34万亿美元的乐观预期。不同于特斯拉纯视觉方案，中国企业千里科技通过“终端+科技”双轮驱动，推出覆盖高、中、低端的全栈解决方案，其千里浩瀚系统已进入吉利车型量产序列。

人才与工程落地能力成为竞争核心。千里科技引入华为资深专家王军担任联席总裁，强化技术领导力。王军强调，全栈整合是降低系统时延的关键，需将传感器、域控制器及执行器进行深度优化。公司同步组建数百人团队，涵盖大模型专家与工程实践人才，确保技术研发与车辆安全属性的平衡。印奇领导的战略转型初见成效，2024年公司净利润同比增长65.28%，为AI化与国际化战略提供支撑。

行业正面临关键转折点。IDC数据显示L2级辅助驾驶逼近能力上限，政策利好推动L3级加速普及。千里科技计划未来6个月发布L3级方案，2026年下半年推出面向Robotaxi的L4级系统。其智能座舱方案通过多模态大模型实现超自然交互，将汽车重塑为“第三生活空间”。印奇预言，汽车将成为“拥有最强大脑的机器人载体”，而Gartner认为基础模型等技术的完全落地仍需5-10年。普华永道则指出，固态电池、智能底盘等创新技术的协同发展，将共同塑造下一代智能汽车的核心竞争力。