激光雷达，迎来颠覆者

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文章摘要

波士顿初创公司Teradar成功研发了一款基于太赫兹波段的固态传感器，该技术结合了雷达和激光雷达的优势，具备高分辨率、不受天气影响以及远距离探测能力。公司联合创始人Matt Carey表示，这款名为”模块化太赫兹引擎”(MTE)的产品已获得1.5亿美元B轮融资，投资者包括Capricorn Investment Group和洛克希德·马丁风投部门等。Teradar声称已与欧美五家顶级汽车制造商合作验证技术，并有望应用于2028款车型。

该传感器的核心创新在于利用太赫兹频段（介于微波和红外线之间）进行感知，解决了现有传感器在恶劣天气条件下的性能局限。相比传统汽车雷达，其分辨率提高了20倍，同时保持全固态设计，没有活动部件。Carey强调，产品定价将介于雷达和激光雷达之间（预计几百美元），目标是让普通汽车也能负担得起这种高性能传感器。

技术研发的灵感源于Carey朋友因车祸去世的悲剧，当时现有传感器无法应对强光与雾气交织的极端条件。通过与麻省理工学院专家团队合作，Teradar成功将学术界的太赫兹研究成果转化为商业产品，这在汽车传感领域尚属首次。公司第三位联合创始人Nick Sizer被Carey誉为”世界顶尖的太赫兹芯片设计师”，其专有芯片设计是实现技术突破的关键。

MTE传感器采用模块化架构，可根据不同自动驾驶等级(L1-L5)的需求进行定制。它不仅能集成到现有车辆保险杠位置，还具备近距离和远距离两种工作模式。斯坦福大学Tom Lee教授评价这项技术是”汽车感知的变革性飞跃”，预计若能广泛应用，每年可预防超过15万起致命事故。

当前汽车行业正面临传感器技术路线的分歧，特斯拉等公司推崇纯视觉方案，而Waymo则坚持多传感器融合。Teradar定位其太赫兹技术为折中方案，既能弥补现有传感器套件的不足，又可作为独立解决方案。除汽车领域外，该技术还具有国防、安防和工业应用潜力，不过公司目前仍专注于汽车市场。

Teradar计划近期在欧美多地开展测试跑道演示，并与三家一级供应商合作推进量产准备。Carey坦言，获得汽车制造商的认可过程艰难，需要反复进行技术演示和验证。但随着多家主流厂商的积极参与，这项曾被质疑”好得不真实”的创新技术，正逐步赢得行业信任并迈向商业化应用。