销量第一的造车新势力，不赚钱了

55 0 0

文章摘要

海外市场的爆发成为支撑逆势增长的核心引擎。一季度海外销量同比激增442%，占比升至37.1%，其中欧洲市场表现尤为突出。依托与Stellantis集团成立的合资公司，零跑快速建立起覆盖多国的销售与售后网络，并顺利推进西班牙等地的本土化生产项目。零跑国际已实现连续盈利，合资出海模式显著降低了渠道建设与品牌拓展的初始投入成本。该成功经验正逐步复制至南美及东南亚市场，全球化渠道体系与本地化产能布局初步成型。

随着新车周期开启与产能爬坡，二季度经营指标预计将迎来企稳回升。A10、D19等新平台车型订单表现强劲，C系列改款车型集中投放，带动二季度销量目标指向24万至25万辆，毛利率有望修复至12%至13%区间。同时，企业持续加大智驾核心技术投入，并与一汽集团及海外伙伴深化零部件战略合作，有望在年内释放额外技术授权收益。规模效应的释放与新产品的快速放量，将成为扭转短期利润承压状态的关键驱动力。

在冲刺全年百万辆销量目标的同时，零跑正式启动品牌向上计划。面向30万元以上高端市场的第二品牌首款产品预计于今年底或明年上半年亮相，并将构建独立的销售与服务网络。此举标志着企业试图突破原有高性价比定位，直接与头部豪华及新势力品牌展开正面竞争。新品牌的塑造需要长期的资源投入与市场验证，如何在保持规模扩张节奏的同时重塑高端品牌形象与用户体验，将成为下一阶段战略落地的核心考验。