标签：自动驾驶
阿里无人车的「阵痛史」：团队赛马、战略摇摆与整合困局
近年来，无人物流车赛道迎来资本与落地的双重利好，行业从蛰伏期进入快速扩张阶段。2023年10月，新石器、九识智能、白犀牛等企业相继完成数亿元融资，其中九...
「一脑多形」圆桌：世界模型、空间智能在具身智能出现了哪些具体进展？｜GAIR 2025
在第八届GAIR全球人工智能与机器人大会的圆桌讨论中，三位学者围绕具身智能、世界模型和空间智能等前沿议题展开深度对话。具身智能的技术路线尚未收敛，仍处...
具身浪潮，谁在成为机器人时代的 Wintel ？
地平线机器人以成为“机器人时代的Wintel”为目标，专注于构建驱动智能硬件的AI大脑，而非直接参与硬件制造。这一战略选择源于公司成立之初的愿景，即通过底层...
量产「中国版 FSD」后，地平线为何公开高阶智驾的「灵魂代码」？
2025年标志着自动驾驶行业进入关键转折点，特斯拉FSD功能进入中国市场加剧了行业竞争，同时也推动了技术普及的迫切需求。地平线HSD高阶智能驾驶的量产，首次...
何小鹏打赌：明年VLA追不上FSD，负责人就裸奔；DeepSeek使用走私Blackwell？英伟达回应；魏牌CEO被曝「休假」
小鹏汽车创始人何小鹏近期在硅谷试驾特斯拉FSD V14.2版本后，对自动驾驶技术进展提出新赌约：若2026年8月30日前小鹏VLA系统在国内未能达到FSD同等水平，其智...
清华赵昊最新力作：0.4 秒完成4D高斯重建，自驾仿真新SOTA丨GAIR 2025
自动驾驶技术在开放世界中面临多重挑战，包括动态交通环境中的复杂对象交互。传统解决方案依赖逐场景优化、已知相机校准或短帧窗口，导致效率低下且实用性受...
对话斯年智驾CEO何贝：L4 智驾公司的宿命，是大集成商或大运营商丨L4十人谈
何贝的职业生涯始于清华大学电子系博士，随后进入国企工作两年，2015年加入百度地图并转入百度智能汽车事业部（Baidu iV）。这段经历让他站在了中国自动驾驶...
跨越比特与原子，小鹏汽车下一个十年的「物理 AI」路线图
在极客公园创新大会2026的演讲中，小鹏汽车董事长何小鹏系统阐述了物理AI时代的产业变革逻辑与技术演进路径。科技界正经历从'数字能源'向'物理AI'的范式转移...
对话任少卿：2025 NeurIPS 时间检验奖背后，我的学术与产业观
NeurIPS（神经信息处理系统大会）作为人工智能与机器学习领域最具影响力的国际顶级学术会议，被誉为“AI界的奥斯卡”。2025年，任少卿、何恺明、罗斯·吉尔希克...
英伟达开源最新VLA，能否破局L4自动驾驶？
随着大模型深度融入汽车行业，行业竞争正从功能实现转向高阶智驾能力的比拼，而VLA（视觉语言行动模型）被视为下一代技术竞争的关键变量。英伟达近期宣布开源...
