台上松弛的魏建军,却让长城找回战斗的感觉

AIGC动态1个月前发布 Si-Planet
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台上松弛的魏建军,却让长城找回战斗的感觉

 

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【关 键 词】 魏牌蓝山智能驾驶价格竞争技术创新行业竞争

长城汽车董事长魏建军在六年后重返发布会一线,亲自为魏牌蓝山智驾版上市站台。魏建军在发布会上展示了他一贯的真性情,用大白话讲述驾乘蓝山的真实体验,给观众留下了深刻的印象。魏牌蓝山智驾版共推出两个版本,智驾Max版本售价29.98万元,智驾Ultra版售价32.68万元。全新蓝山全系搭载Hi4四驱,车机搭载8295芯片,两个版本均标配Coffee Pilot Ultra,芯片与感知硬件也相同。唯一的区别是座舱配置,Ultra版比Max版增加了后排娱乐屏、内饰不同,以及电池容量不同。

魏牌蓝山智驾版的定位直接进入了如今最火爆的细分市场,与问界M7、理想L8等热门车型展开激烈竞争。从全系Hi4四驱、硬件配置以及彩电冰箱大沙发全套来看,全新蓝山的定价非常具备优势。但这次全新蓝山真正的狠活是智能化,这也是自主品牌相比于新势力比较弱的标签。魏建军在发布会上表示,长城其实是AI老炮,有着庞大的研发规模,10年来组建了10个以上的研发中心、6000人的研发团队,以及600余名专家。

魏建军在发布会上的两次直播“带货”展示了长城智驾系统的真实能力。从挑战保定闹市区,到勇闯8D重庆,魏建军在直播中展示真性情,为长城对外展示新技术圈了不少粉。魏建军虽然在台上表现得很松弛,但从他深入浅出地对新车型侃侃而谈,两次亲身体验自家的城市NOA,能够感受到如今的长城正在找回战斗的感觉。

在各家车企都在争相模仿科技公司的发布会模式,跟随流量搞品牌传播时,魏建军依然带领着长城遵循着独树一帜的风格。魏建军表示,不需要请周鸿祎来试驾蓝山,让广大用户得到认可才是认可,不能用流量代表一个产品价值。他没有被流量所裹挟,又主动挑起长城营销转型的重担,以真诚重新回归到了大众视野。

在电动化、智能化时代,中国汽车行业的自主巨头们保持着大手笔的研发投入,对造车保持着孜孜不倦的热情。同时,他们也受困于产品规模庞大,转型任务艰巨。魏建军通过在魏牌上的投入,试图回答如何保持初心,又能引领时代的问题。8月20日、21日两个晚上,比亚迪、长城、奇瑞、阿维塔等一众自主品牌大佬接连走到台前,主题直指打造自主豪华品牌,展现出中国汽车行业在新时代的雄心壮志。

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【原文作者】 硅星人Pro
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