独家丨千里浩瀚年内上车将超百万辆，明年覆盖吉利系七大品牌

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文章摘要

吉利千里浩瀚智驾方案发布一年后取得显著进展，目前已交付近 50 万辆，计划在 2026 年实现上车超过百万辆。H5、H7、H9 智驾方案将在年内覆盖 40 款车型，明年将进一步扩展至七大品牌的 96 款车型。 相比之下，智驾等级较低的 H1 和 H3 两套方案将逐步收缩。该系统分为五级方案，提供高速 NOA、城市通勤 NOA 及无图 NOA 等不同层级的智驾功能，其中 H9 方案能够满足 L3 级自动驾驶要求。吉利汽车集团首席执行官在今年的新春贺词中强调以技术普惠和长期主义应对市场竞争，高阶辅助驾驶方案将重点覆盖领克车型并延伸至吉利银河相关车型，以加强智能化竞争。

辅助驾驶品牌 G-ASD 已与千里智驾联合发布，即将推出的极氪 8X 将成为首款搭载该版本的产品，采用 VLA 架构。顶配版搭载两颗 Thor-U 芯片，整车智驾算力超过 1400TOPS。 G-ASD 4.0 版本随极氪 8X 发布，下半年会有更大版本进行 OTA 迭代，5.0 和 6.0 版本也已规划就绪。智能化浪潮日渐汹涌，加强智能化竞争正在成为车企的共识，吉利也在强化对于 L3 级自动驾驶和 Robotaix 的布局，押注人工智能科技竞争。

在无人出租车领域，吉利计划在杭州投放百余台车辆开展试运营，今年这项试点将在多点开城。明年 L4 制定了至少 1000 公里的 MPI 目标，吉利也在申请 L3 级准入国家牌照。面对存储芯片短缺的行业挑战，出于保供和成本考虑，吉利高端国产芯片正在验证开发中，预计年底之前迎来量产。知情人士表示，补盲激光雷达等研发成本控制在一定范围内的零部件也会自研，以应对供应链波动并确保技术竞争力的持续提升，从而支撑其广泛的智驾方案覆盖计划。